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la storia infinita
TAV: LA STORIA INFINITA
In via Carracci c’è una serie di problemi irrisolti nel cantiere iniziato nel
2003, che non terminerà più nel 2009. Ora all’inizio 2008 è appena terminato
il lavoro di ripristino delle fognatura di via Carracci, dopo le invasioni di
cemento.
La TAV ha provveduto agli indennizzi agli abitanti di via Carracci con le
mitigazioni ambientali per i piani alti. Secondo i realizzatori dell’opera, il
discorso indennizzi è chiuso.
INVECE
Alcuni casi ancora non sono definiti, nonostante sia trascorso più di un anno
(a causa di avvicendamenti dei Dirigenti TAV addetti alle liquidazioni).
Le 80 famiglie escluse dagli indennizzi della prima ora, da mesi, hanno
inoltrato la documentazione all’Assessore Zamboni dopo accordi in tal senso.
Zamboni ha valutato la documentazione passandola alla TAV. La TAV ha risposto
ma l’Assessore Zamboni le ha rinviato la documentazione, ritenendola
inadeguata. Ed i cittadini aspettano una risposta senza sapere quando e se
questa verrà.
La TAV ha sempre documentato che avrebbe indennizzato 48 mesi (2005- 2009).
Ora invece si afferma che il termine del cantiere sarà nel 2011 e si parla di
un indennizzo forfettario per polveri e rumori che non copre più 4 anni bensì
6 ed eventualmente oltre. TAV non vuole valutare e ridiscutere la nuova
situazione determinata dall’allungamento del cantiere e dall’allungamento dei
disagi.
Intanto i commercianti attendevano come promesso nel 2009 l’apertura degli
accessi alla stazione centrale per ritornare alla normalità della loro
attività commerciale desertificata dal cantiere. Credo che lo stesso assessore
Zamboni affermasse a più riprese che, se i tempi si fossero allungati,
l’accordo tra Comune e TAV sarebbe stato ridiscusso perché le attività
commerciali sono al collasso e vedono spostare il termine dei lavori di 3
anni.
Sulla base di un’esperienza già maturata dall’Amministrazione – Veltroni a
Roma, durante la votazione sul Bilancio 2008, il gruppo consiliare del Partito
Democratico ha bocciato un OdG voluto dalla Sinistra in Consiglio
sull’istituzione di un fondo per risarcire i danni e i disagi subiti da
residenti, commercianti e artigiani durante l’esecuzione di grandi opere
pubbliche. L’anno scorso ci fu chiesto di ritiralo perché nel corso dell’anno
2007 ne avremmo parlato in un gruppo di lavoro specifico. Non se ne fece nulla
e, invece, quest’anno: bocciatura semplice, senza spiegazioni!
Il caso di del Cantiere di via Carracci è diverso perché sono previsti,
dagli accordi iniziali, dei risarcimenti (anche se in molti casi negati).
Però, la vicenda dei danni procurati alla stabilità degli edifici, dopo la
cementificazione delle fogne, poteva rientrare nella tipologie contenute nell’OdG
bocciato. Infatti, si prevedeva la possibilità che il Comune sostenesse con il
fondo di solidarietà i costi delle consulenze scientifiche e legali per il
riconoscimento dei danni subiti dagli edifici. In particolare, i cittadini di
via Carracci non si fidano delle valutazioni sulla statica dei palazzi fatte
da TAV e sono costretti a sostenere individualmente i costi per sostenere con
proprie perizie di parte il loro diritto al risarcimento dei danni (che sono
ulteriori rispetto agli indennizzi previsti dagli accordi Comune-Italferr).
CHIEDO
1 - Se l’Amministrazione Comunale ritiene fondamentale per il futuro della
città la realizzazione della linea ad alta velocità ferroviaria e se ritiene
che tale prospettiva debba gravare pesantemente sugli abitanti di alcune zone;
2 - Se l’Amministrazione ritiene concluso il discorso indennizzi anche per le
80 famiglie che ancora non hanno ricevuto una risposta da TAV;
3 - Se l’Amministrazione ritiene concluso il discorso indennizzi anche a
fronte di un prolungamento del cantiere che, prima andava dal 2005 al 2009 e
di cui è previsto un prolungamento al 2011;
4 - Se l’Amministrazione è a conoscenza dell’abbassamento del terreno di 10-12
cm determinato dalla galleria sottostante e dei danni che devono affrontare le
officine, le aziende e i negozi
5 - Se risulta all’Amministrazione che, quando la galleria sarà terminata, ci
sarà un abbassamento del terreno di 20 cm.
6 - Che cosa si sa degli indennizzi degli abitanti di via Corelli, per i quali
già nel luglio scorso sembrava che fossero arrivati concreti segnali di
disponibilità della TAV.
Serafino D’Onofrio
